Dinsdag 2 maart 2010

Het heeft even geduurd, maar er komen weer:

MIJMERINGEN IN DE STUURHUT


MET DANK AAN JAAP & JANNY


De Arie V: dit schip is gebouwd als "Maria" in 1926 bij Boot te Alphen a/d Rijn.
Grootvader Leen Meeusen liet hem bouwen, mijn vader Piet Meeusen verlengde het schip
met 10 mtr en de gloeikop motor van 120 pk werd vervangen door een 300 pk merk Industrie

Verkeerspost Nijmegen

Het water op de Waal staat bijzonder hoog.
Woensdag 3 maart 2010

De opgaande zon probeert door te komen
donderdag 4 maart 2010

Vanaf vandaag zetten we wat grotere foto's op de site, dit komt omdat we in Picasa zijn gaan werken.
Hier de Concordia opvarend Am guten Mann, we kunnen dicht langs de oever  varen omdat het hoogwater is.

Het is bijna avond, en liggen te wachten voor sluis Koblenz, we zijn nog niet aan de beurt, na deze sluis moeten we nog 15 sluizen

De stuw van Koblenz, het verval is niet zo groot door de hoge rivier stand op de Rhein, vele kubieke meters per seconde komen over de stuw.
zondag 7 maart 2010

Dit is de oude haven van Metz, waar we maandag moeten laden.
maandag 8 maart 2010

Tarwe laden in Metz
dinsdag 9 maart 2010

Sluis Grevenmacher (Mosel km 212) 

Terwijl wij uit de sluis varen,wordt er gerepareerd.

De cilinder van de verlaten wordt vervangen, ondanks de reparatie kan de scheepvaart toch door varen.
Woensdag 10 maart 2010

Deze heli was net geland om iemand te helpen
Donderdag 11 maart 2010

Een collega heeft lading spenen geladen (spenen zijn: ijzer-afval van een werkbank,ook wel
draaisel genoemd) Nee, de lading staat niet in brand, de rook ontwikkeling wordt veroorzaakt door temperatuurverschil.
Dinsdag 16 maart 2010
Vandaag leeg gekomen in Weert.
Woensdag 17 maart 2010
Liggen in Weurt te wachten op nieuwe lading
einde reis